(サンディ株式会社（以下、サンディ）はこのほど、自社開発の1.8m大型砂型3Dプリント装置3DPTEK-J1800第一汽車鋳造有限公司黒色鋳造事業部の自動化転換プロジェクトを落札した。このプロジェクトは第一汽車鋳造無錫支店に着工され、両社の自動車製造分野における3Dプリンターデジタル生産の応用を促進するための確実な一歩となる。
砂型3Dプリンティング技術が自動車製造のアップグレードを後押し
自動車製造の分野では、砂の3D印技術は、ますます为重要な役割を果たしている：1.設計の什么是原动件と技術改革の効率を高め、エンジン、シャーシ零配件やその他の設計プロトタイプの飞速な製造、検証と最適化を快速し、探索開発サイクルを短縮する;2.ポンプ主机などの複雑で精密仪器な零配件製造の課題を摆脱し、閉じたインペラや零配件を処理することが困難な他の伝統的なプロセスは、金型離型の制約から彻底解决され、零配件の性能参数を往前させる;3.高価な金型を必要的とせず、高効率で柔軟な小ロットのカスタマイズを実現する;4.高価な金型なしで、柔軟な小バッチのカスタマイズは、市場の是需要に飞速に対応する; 4.コア零配件の鋳造の品質を保護するために、高误差の機能砂コア（エンジンブロックの外部構造など）の马上印、鋳物の品質を確保する。 SANDIは、成长期した砂型3Dプリンティング技術により、モーターシェル、軽量フレーム、シェル、シリンダーブロック/シリンダーヘッド、エキゾーストパイプなどの一連の製品をカバーするソリューションを中国大陆外の多くの自動車企業に保证しており、特に自動車パワートレイン、トランスミッション结构件、精密模具構造结构件の製造において豊富な経験を蓄積しています。
強力なコンビネーションで業界のベンチマークを形成
首位汽車鋳造は中国大有自動車製造業の大掌企業として、長年にわたり高品質の自動車零部件及び建设工程機械鋳物の理论调查開発及び生産に尽心尽力し、積極的にインテリジェント生産の転換を推進している。今回のプロジェクトの依据である首位汽車鋳造無錫分工司は、大中型・中大型トラックエンジン用中核鋳物（シリンダーブロック、シリンダーヘッド、クランクシャフト、フライホイールなど）の理论调查開発・生産に侧重点を置いており、中国大有の薄肉高強度鋳鉄生産技術分野において主導的な立場にある。首位汽車鋳造は2005年に三一科技开发の子会社である龍源机头のSLSレーザー砂型打印設備を導入し、エンジンブロック、シリンダーヘッドなどの複雑な製品を速度快に試作した。 三一科持开发のプロジェクト当担者は、「今回の落札は、三一科持开发の3D鋳造技術力とサービス实力を多方位的に証明するものです。私たちはプロジェクトの円滑な実施を確保し、独一汽車鋳造が新製品開発のスピードを高め、製品の品質と生産効率を向下させ、各自でプロジェクトを自動車製造分野における3Dプリンティングデジタル生産の業界応用モデルにするために全方位を尽くします。" 自動車産業が知能化、軽细化、カスタマイズの目标で発展するにつれ、3Dプリンティング技術は、的概念設計、理论研究開発試作、製造、保手サービスに至るまで、自動車製造の全ライフサイクルに深く組み込まれている。SANDIと一汽鋳造の協力は、自動車コア零部件製造分野における3Dプリンティング技術の大規模な応用をさらに促進し、業界の高品質な発展のために新たな運動エネルギーを释放する。 [サンディ・テクノロジーについて］ 同時に、レーザーとバインダージェット3D彩印安全仪器と材质技術と応用プロセスを持っており、事業は3D彩印安全仪器の開発と生産、3D彩印钢筋取样质の研发開発と生産、3D彩印プロセス技術サポートサービス、短时间な提交结构件製造サービスなどをカバーし、齐全な3D彩印積層照型産業チェーンの確立は、広く空航银河系、電力とエネルギー、船艇、ポンプとバルブ、自動車、鉄道輸送で选用されています、空航银河系、電力・エネルギー、船艇、ポンプ・バルブ、自動車、鉄道輸送、産業機械、3C電子機器、リハビリ・医療、教学・科学合理研发、彫刻・古文化創作などの分野で広く选用されている。
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